為充分發(fā)揮港口“公鐵水”聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，更好服務(wù)本地企業(yè)，降低綜合物流成本，助力徐州市運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，12月5日上午，徐州港務(wù)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)徐州-成渝班列首次發(fā)運(yùn)。
此次班列采用35噸敞頂箱發(fā)運(yùn)，區(qū)別于市場傳統(tǒng)裝運(yùn)糧食習(xí)慣，極大節(jié)省了運(yùn)力成本和時(shí)間成本，是一種降本增效的新型運(yùn)輸模式，標(biāo)志著徐州港務(wù)集團(tuán)直達(dá)班列的發(fā)展有了一個(gè)良好的開端。徐州-成渝班列也將成為徐州及周邊地區(qū)連接成渝地區(qū)的重要紐帶，助力兩地之間交流合作和貿(mào)易往來。
為確保此項(xiàng)業(yè)務(wù)順利完成，集團(tuán)營銷分公司積極協(xié)調(diào)中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州貨運(yùn)中心、中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州北站楊屯站、徐州福源貨運(yùn)有限公司等相關(guān)單位，研究制定班列開行方案，組織相關(guān)資源進(jìn)場，提前布局公路運(yùn)輸、港口中轉(zhuǎn)、鐵路裝卸等環(huán)節(jié)；順堤河作業(yè)區(qū)積極組織人力物力，領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場督辦、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，聯(lián)系楊屯貨運(yùn)室進(jìn)行技術(shù)論證，會(huì)同集團(tuán)營銷分公司反復(fù)研究裝箱方案，不放過任何一個(gè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)。同時(shí)，糧食裝車業(yè)務(wù)也得到了鐵路楊屯站貨運(yùn)室的大力支持和現(xiàn)場指導(dǎo)。各單位各部門齊心協(xié)力，通力配合，竭盡全力想用戶所想，急用戶所急。
未來，徐州港務(wù)集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)鐵路班列業(yè)務(wù)創(chuàng)新、完善物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系、創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。一方面，將鐵路、水路、公路等運(yùn)輸方式有效銜接，建立完整的綜合運(yùn)輸體系，為發(fā)展“一單制”多式聯(lián)運(yùn)奠定基礎(chǔ)，推進(jìn)交通運(yùn)輸改革創(chuàng)新，構(gòu)建適應(yīng)“雙循環(huán)”物流新局面。另一方面，隨著多式聯(lián)運(yùn)的不斷深入，將形成信息數(shù)據(jù)共享，運(yùn)輸資源共用，業(yè)務(wù)領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)的物流發(fā)展新格局。
馬長慶 張 超/文 張恒瑞/圖